Voici ce que vous devez vérifier
Des conseils pratiques sur la manière de repérer une voiture volée aux modifications du kilométrage, voici notre liste de questions essentielles à poser et d’éléments à vérifier lorsque vous regardez une voiture d’occasion.
Si vous achetez une voiture d’occasion à titre privé, il s’agit d’un cas de « Notre société de Rachat ou reprise de votre voiture occasion ». Vous n’avez pas la même protection juridique que lorsque vous achetez chez un concessionnaire. Lausanne est une ville qui regorge de bonne voitures occasions pour Reprise de voiture. C’est à vous de poser les bonnes questions et de vérifier soigneusement la voiture avant de l’acheter.
Si vous ne vous sentez pas en confiance pour effectuer l’un de ces contrôles ou si vous souhaitez simplement obtenir un deuxième avis, nous vous proposons des services de contrôle des voitures.
Liste de contrôle des voitures d’occasion
Documents
Le vendeur peut-il vous montrer le document d’enregistrement V5C ? Vous ne pourrez pas taxer la voiture sans ce document.
Le vendeur est-il le détenteur de l’immatriculation figurant sur le V5C ? Si ce n’est pas le cas, pourquoi le vend-il pour quelqu’un d’autre ?
Le document d’immatriculation comporte-t-il un filigrane ?
Y a-t-il des fautes d’orthographe sur le document d’immatriculation ?
Le numéro d’identification du véhicule (VIN), le numéro du moteur et la couleur correspondent-ils au V5C ?
La plaque d’immatriculation correspond-elle à celle du V5C ?
La plaque d’immatriculation a-t-elle été modifiée ?
Les numéros VIN gravés sur les vitres ou les feux correspondent-ils à la plaque VIN et au V5C ?
Y a-t-il des traces d’éraflures sur le verre pour enlever les marques gravées ?
Le réservoir de carburant a-t-il l’air d’avoir été forcé ou remplacé ?
La voiture a-t-elle un certificat d’immatriculation en cours de validité (si la voiture a plus de trois ans) ? Vérifiez l’historique et le statut d’un véhicule en matière de contrôle technique ».
Mileage
Le kilométrage, l’âge et l’apparence de la voiture semblent-ils cohérents ?
Y a-t-il des signes, comme des vis usées, indiquant que les instruments ont pu être trafiqués ? (Les compteurs kilométriques numériques peuvent être trafiqués électroniquement, de sorte que de tels indices n’existent pas)
Vérifiez le kilométrage enregistré sur les états de service, les « certificats » du ministère des transports et d’autres documents.
Le kilométrage est-il conforme à l’état actuel et augmente-t-il régulièrement d’année en année ?
Vérifiez en ligne le statut et l’historique du MOTEUR (avec l’immatriculation et la marque du véhicule).
Dommages dus à un accident ?
Y a-t-il des signes d’écarts incohérents entre les panneaux ou de couleurs non assorties qui pourraient être le signe de réparations importantes ?
La finition de la peinture est-elle uniforme sur toute la voiture ?
Y a-t-il des traces de peinture sur les poignées, les joints des fenêtres ou les moulures en plastique ?
La couleur de la voiture a-t-elle pu être modifiée ? (Regardez notamment sous les tapis et dans d’autres zones cachées).
Des soudures inhabituelles sous le capot ou dans le coffre ?
Sécurité
Les pneus sont-ils en bon état et disposent-ils de toutes les spécifications et dimensions ? Les pneus dont la bande de roulement est inférieure à 3 mm devront être remplacés prochainement.
La roue de secours ou le kit de gonflage et d’étanchéité des pneus sont-ils en bon état de fonctionnement ?
Le cric et les autres outils sont-ils présents ?
Toutes les ceintures de sécurité fonctionnent-elles correctement ? Vérifiez qu’il n’y a pas de coupures ou d’effilochages qui pourraient affecter leur fonctionnement.
Si des airbags sont installés, vérifiez que les voyants lumineux fonctionnent comme décrit dans le manuel – normalement, ils s’allument avec le contact et s’éteignent ensuite ?
Tous les feux et les essuie-glaces/lave-glaces fonctionnent-ils correctement ?
Essai de conduite
Tous les voyants lumineux fonctionnent-ils normalement ? Les voyants s’allument généralement pour tester puis s’éteignent – à moins qu’il n’y ait un défaut.
Les freins sont-ils efficaces ou faut-il beaucoup de temps ou d’efforts pour s’arrêter ?
Le freinage est-il régulier ou la voiture tire-t-elle d’un côté ?
Y a-t-il des bruits inhabituels lorsque vous freinez ?
Le frein à main est-il efficace ?
La direction vibre-t-elle ou tire-t-elle d’un côté ?
Si le véhicule est équipé de l’ABS, le témoin lumineux s’éteint-il après le démarrage du moteur ?
Moteur
Des bruits anormaux lorsque le moteur est démarré à froid ?
Le témoin d’huile s’éteint t-il dès que le moteur démarre ?
Des signes d’émissions d’échappement visibles excessives ?
L’embrayage fonctionne-t-il normalement ? Un bruit lorsque vous appuyez sur la pédale ou un point de mordant élevé pourrait signifier que des réparations seront bientôt nécessaires.
Le convertisseur catalytique est-il en bon état ? Recherchez un test d’émissions récent, seul ou dans le cadre d’un contrôle technique. Cela confirmera que les émissions sont dans les limites strictes appliquées aux voitures modernes.
Y a-t-il de la boue sur le dessous du bouchon de remplissage d’huile ? Cela pourrait indiquer un mauvais entretien ou une utilisation sur de courts trajets.
Le niveau d’huile est-il correct ? Un niveau trop bas indique une négligence ; un niveau trop élevé pourrait être un indice que le moteur utilise de l’huile mais qu’il a été sur-rempli par erreur.
La courroie de came a-t-elle été remplacée conformément au programme d’entretien ?
Serrures, fenêtres et commandes générales
Toutes les serrures, y compris le verrouillage central et la télécommande, fonctionnent-elles correctement ?
Toutes les fenêtres, y compris le toit ouvrant, s’ouvrent-elles et se ferment-elles normalement ?
Des signes d’effraction, des serrures endommagées ou différentes, suggérant qu’elles ont été remplacées ?
Avez-vous toutes les bonnes clés ? Consultez le manuel pour savoir quelles clés ont été fournies lorsque la voiture était neuve. Les clés modernes sont coûteuses à remplacer, en particulier la clé « maîtresse » de couleur fournie par certains constructeurs pour programmer les nouvelles clés de rechange de la voiture.
Les écrous de roue sont-ils munis d’un dispositif de blocage ? Vérifiez que l’adaptateur spécial requis est fourni avec la trousse à outils. Assurez-vous qu’il convient également.
Toutes les petites commandes fonctionnent-elles correctement – chauffage, ventilation, climatisation, radio/CD, navigation, etc.